Hinder Minder Schiphol

Wij bieden onafhankelijke, objectieve en volledig transparante inzichten in vliegtuiggeluid rond Schiphol. Onze data geeft een realistisch beeld van de werkelijke luchtverontreiniging die bewoners moeten accepteren - niet samengevat in gemiddelde cijfers, maar als concrete gebeurtenissen met exacte tijdstippen en betrokken vliegtuigen.

We verzamelen elk geluidsevent boven de 80 dB: het exacte moment, het geluidsniveau en het bijbehorende vliegtuig (icao_hex, vluchtnummer, typecode). Hierdoor kunnen bewoners zelf aansprakelijkheid instellen en krijgen gemeenten en beleidsmakers geldige data voor Besluitvorming.

Onze data is onafhankelijk - wij beheren geen verkeer, noch flight operations. Onze systemen zijnobjectief - wij meten wat er daadwerkelijk gebeurt, zonder selectie of commentaar. En wijtransparant - wij publiceren onze methodiek, databronnen en broncodes openbaar.

We zijn een open-source systeem dat onpartijdige data verzamelt door meerdere bronnen te correlaten:

1. NOMOS datapunten - Het officiële meetnet van het "Bewoners Aanspreekpunt Schiphol" registreert elk geluidsevenement in real-time. Onze web applicatie haalt deze gegevens op om een transparante weergave te bieden van luchtvaartlawaai rond Schiphol.
2. ADS-B radar monitoring - Onze open-source ADS-B-ontvanger monitort luchtverkeer op 1090 MHz en registreert elk vliegtuig met zijn unieke identificatie: ICAO hex-code, vluchtnummer, toesteltype en operator. De infrastructuur is geïnstalleerd in een professionele datacenteromgeving met 24/7 beschikbaarheid en fault-tolerante opzet.
3. Correlatie-engine- Onze API matcht elk geluidsevent met het overeenkomstige vliegtuig door tijdsstempel en locatie, waardoor we een onpartijdige registratie van verdachte vluchten uitsturen. Alleen geluidsevents >80 dB worden vastgelegd als bewijs voor mogelijke overtreidingen.

We slaan alle meetdata op in PostgreSQL (7 jaar retentie) en bieden live toegang via Prometheus. Door deze infrastructuur kunnen we bewijzen dat we de werkelijke luchtverontreiniging vastleggen, inclusief piekbelasting en uitzonderlijke gebeurtenissen die vaak onder het gemiddelde verdwijnen.

We begrijpen dat bewoners vertrouwen nodig hebben om betrokken te worden bij een kladmatige dataset. Daarom implementeren we een strict privacy-first design:

• Geen tracking - Geen cookies, geen fingerprinting, geen Google Analytics of andere third-party tracking. Onze code is open-source, dus u kunt zelf controleren.
• Geen persoonlijke data - We slaan geen IP-adressen, geen browser fingerprints, geen gebruikersprofielen. Alleen technische OTel-span traces (trace_id/span_id) voor technische debugging.
• Onafhankelijke infrastructuur - De vaste hardware en de databases bevinden zich in een gesloten LAN, beheerd door een extern operator die geen Belang heeft bij de vluchtdossier.

De OpenSky Aircraft Database (icao_hex → registration/typecode/operator) is een crowdsourced open data-project. Door deze transparantie kunnen bewoners zelf verificatie uitvoeren op de vliegtuigen die de meeste last veroorzaken.

Wij zijn geen platform van de luchtvaart-industrie of de luchtverkeersautoriteiten. We zijn een burgerschapsinitiatief dat data openbaar maakt, zodat bewoners zelf kunnen aansprakelijk stellen.